Problèmes de démarrage de la voiture

Les injecteurs ne fonctionnent pas

Si la combustion ne se réalise pas correctement, la voiture ne peut pas démarrer. Un mélange air-carburant non efficient est peut-être à l’origine du problème, provoqué par une défaillance des injecteurs ou des capteurs. Une fuite située au niveau des joints peut également être étudiée.
 

Un souci de carburant

Lorsque vous mettez le contact, il peut arriver que le moteur se lance sans que la voiture ne démarre. Il est possible que vous soyez victime d’une fameuse panne sèche, c’est-à-dire que vous n’ayez plus de carburant.
Mais en dehors de ce cas basique, la pompe à carburant peut également être la cause de ce phénomène. Si c’est le cas, il n’y a pas grand-chose à faire, si ce n’est faire remorquer le véhicule jusqu’à un centre First Stop.

L’anti-démarrage en cause

Certains véhicules récents sont équipés d’un dispositif électronique sophistiqué destiné à se prémunir du vol. Si le système n’a pas été correctement désactivé, le moteur, logiquement, refuse de se lancer.
Cela peut survenir de plusieurs façons en fonction du système en place dans la voiture : un code à saisir (après trois mauvaises tentatives, la voiture est bloquée pour une certaine durée) ou un transpondeur dans la télécommande (il peut être nécessaire de changer les piles).

Un problème au niveau des bougies

Des bougies en bon état de fonctionnement sont indispensables pour pouvoir utiliser son véhicule. Il faut cependant savoir que le type de bougies diffère selon les moteurs diesel ou essence.

Quand le moteur est chaud

Il n’est pas évident de déterminer l’origine du souci quand la voiture rencontre un problème de démarrage à chaud. Les connaissances approfondies d’un professionnel dûment habilité sont absolument essentielles pour se pencher efficacement sur l’anomalie. Celui-ci, pour parvenir à ses fins, va débuter par des contrôles peu chronophages, éliminer certaines pistes, puis va affiner son diagnostic en procédant à des vérifications plus complexes.
 

Le moteur

Quand il existe un souci de démarrage à chaud, les éléments électriques et électroniques du moteur peuvent être incriminés. Il convient d’étudier principalement les alimentations électriques (connexions défectueuses), les actuateurs (injecteurs grippés, électrovannes) et les capteurs (capteur PMH, capteur de température moteur, capteur de phase).

Le système d’allumage

Pour les moteurs essence, la première cause possible est la bobine d’allumage. Dans les voitures les plus anciennes, il n’existe qu’une seule bobine d’allumage. Si celle-ci est défectueuse, cela explique le souci rencontré. Cela est beaucoup moins plausible avec les voitures récentes, qui sont dotées d’une bobine par cylindre. La probabilité que toutes les bobines rencontrent un problème au même moment est proche de zéro.

Le capteur Point Mort Haut (PMH) a pour fonction de donner la position des pistons du moteur au calculateur, pour que ce dernier puisse adapter l’injection de carburant. Il peut arriver que cet élément électrique connaisse une panne. Il faut procéder à un contrôle et remplacer la pièce si nécessaire.

L’alimentation en air

Pour une combustion efficiente, la quantité d’air nécessaire est plus grande quand le moteur est chaud. Si cet air vient à manquer, par exemple en raison d’un filtre à air bouché, cela peut être une entrave au démarrage, même si cette hypothèse reste dans les faits assez peu probable.

La température de combustion

Pour que la combustion se réalise correctement, le mélange air-carburant doit atteindre une température avoisinant les 500°. En cas de pression insuffisante en fin de compression, les soupapes sont éventuellement en cause, parce qu’elles ne sont plus hermétiques.